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地铁车站气体灭火系统控制模式(上篇)

地铁车站气体灭火系统控制模式(上篇)

编辑:贵阳消防公司    发布时间:2018-11-12    浏览量:

系统同时具有自动控制,手动控制和机械应急操作三种启动方式,操作程序如下:

1)自动控制

第一步:防护区内的单一探测回路烟感或温感探测到火灾信号后,灭火控制盘启动设在该防护区域内的警铃,同时向FAS系统提供火灾预报警信号。

第二步:同一防护区内的气体灭火系统的控制主机在收到防护区内两个不同性质探测器的火灾报警信号后,向该防护区的灭火控制盘发出指令,启动设在该防护区域内外的蜂鸣器及闪灯,停止警铃动作,同时向FAS系统输出火灾确认信号以及输出有源信号关闭防护区防火阀,并进入30S的延时状态。

在延时过程中,如在延时阶段发现是系统误动作,或防护区确有火灾发生但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火设备即可扑灭的情况下,工作人员可按住设在防护区门外的紧急止喷按钮暂时停止释放气体(直至系统复位),如需继续开启气体灭火系统,需紧急启动按钮,系统无延时,立即释放。

第三步:30秒延时结束时,灭火控制盘输出有源信号开启氮气启动瓶电磁阀,通过氮气启动瓶启动IG541灭火剂储瓶瓶组以释放气体,气体通过管道输送到防护区。此时,压力开关上的触点开关动作并将气体释放信号传送至灭火控制盘,并由灭火控制盘将气体释放信号传至FAS系统,同时灭火控制盘启动防护区外的释放指示灯。防护区域门内外的蜂鸣器及闪灯,在灭火期间将一直工作,警告所有人员不能进入防护区域,直至确认火灾已经扑灭。

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